Výroba

Ako dlho trvá výroba auta?
Auto sa vyrába takmer dva dni. Nie je to však „čistý“ výrobný čas, do tohto údaja je započítaný aj čas, keď karoséria stojí medzi jednotlivými prevádzkami resp. keď sa presúva nadzemným tunelom zo zvarovne na lakovňu a z lakovne na montáž.
Výrobný proces vo zvarovni trvá šesť hodín, v lakovni päť a na montáž vozidla je potrebných šesť hodín.

Autá rovnakej farby a rovnakej výbavy sa vyrábajú za sebou a potom sa opäť zmení farba a výbava?
Nie. Vozidlá vyrábame vždy na základe konkrétnych objednávok a ich poradie na linkách tomu zodpovedá. Roboty na lakovni majú samočistiace trysky, čo nám umožňuje nastriekať každé vozidlo inou farbou.
Vozidlo dostane pri vstupe na montáž tkz. montážny list, podľa ktorého operátori vedia, akú výbavu treba do daného vozidla montovať.

Čím je špecifická výroba v lisovni?
Trnavská lisovňa je najtichšia v rámci skupiny PSA Peugeot Citroën. Pozostáva z jednej strihacej a troch lisovacích liniek. Vyrábajú sa tu takmer všetky veľké povrchové diely, ako napríklad kapoty, dvere, strechy,... Výroba začína privezením oceľových zvitkov. Ich priemerná hmotnosť je 13 ton pre diely na C3 Picasso a 19 ton pre diely na Peugeot 207. Z oceľového zvitku sa potom na strihacej linke vyrobia výstrižky rôznych tvarov a veľkostí, podľa toho ktorý diel sa z nich bude vyrábať. Výstrižky sa potom ďalej spracovávajú na jednej z troch lisovacích liniek. Na začiatku linky je pračka, ktorá zbaví výstrižky všetkých nečistôt. Ďalej sa na plech nanesie rovnomerná vrstva oleja a výstrižok potom prechádza piatimi lismi, ktoré mu dávajú správny tvar. Hotové výlisky vychádzajú z linky na páse, z ktorého ich operátori ukladajú do pripravených paliet. V paletách potom odchádzajú diely do logistickej zóny a odtiaľ do zvarovne.

Čím je špecifická výroba vo zvarovni?
Vo zvarovni sa spájajú diely z trnavskej lisovne, alebo od dodávateľov do karosérie. Zvárajú sa pomocou špeciálnych prípravkov metódami bodového a CO2 zvárania. Prevádzka je vysoko automatizovaná, takmer 400 robotov tu nielen zvára, ale tiež prekladá diely z jedného pracovného postu na druhý. Kontrolu geometrie a rozmerov karosérie vykonáva v toku linky merací systém Edixia, ktorý funguje na princípe bezdotykového merania. Skontrolovaná bezchybná karoséria je potom poslaná nadzemným tunelom na lakovňu.

Čím je špecifická výroba v lakovni?
Úlohou lakovne je zabezpečiť ochrannú a estetickú funkciu vozidla. Technologickou novinkou je používanie práškových farieb, ktoré priľnú na karosériu pomocou elektrostatickej energie. Farby sú riediteľné vodou, teda ekologické. Odpadové vody z lakovacieho procesu sa pred vypustením prečistia vo fyzikálno-chemickej čistiarni, ktorá je súčasťou prevádzky. Z lakovne vychádzajú karosérie Peugeot 207 a C3 Picasso v trinástich rôznych farebných odtieňoch a idú nadzemným tunelom na montáž.

Čím je špecifická výroba v montáži?
Montáž je najväčšia prevádzka trnavskej automobilky. Na jednej linke sa tu vyrábajú Peugeot 207 aj C3 Picasso. Na rozdiel od ostatných výrobných hál, kde je vysoký stupeň automatizácie, výrobný proces v tejto prevádzke je takmer výlučne manuálny. Je tu len jedna automatizovaná zóna, roboty v nej lepia predné a zadné sklá. Veľký dôraz sa kladie predovšetkým na kvalitu, čoho dôkazom je systém Andon. Ten umožní v prípade identifikovania chyby zastavenie linky, čím vznikne priestor na okamžité odstránenie problému.
Do montáže prichádzajú z lakovne „holé“ karosérie, prejdú linkami „obliekania“, kde sa montujú napríklad káblové zväzky, zvuková izolácia, bezpečnostné pásy, vnútorné obloženie karosérie, atď. Na začiatku prvej linky montáže vozidla je „svadba“, čiže spájanie podvozku s karosériou. Podvozok prichádza zo zóny predmontáže a obsahuje všetky mechanické časti. Na ďalšej časti linky sa potom plnia všetky okruhy kvapalinami, tankuje sa benzín alebo nafta, montujú sa nárazníky, svetlá, sedačky, kolesá, volant a na finálnej linke prichádzajú dvere, ktoré sa na auto opäť namontujú. Približne po šiestich hodinách od príchodu karosérie na montáž, máme hotové auto, ktoré po naštartovaní  operátori odvezú do zóny kvality, kde každé jedno auto podrobia dynamickým aj statickým testom. Každý automobil je vyrábané na základe konkrétnej objednávky klienta, rýchlosť liniek je 55 áut za hodinu, čiže každú minútu vyjde z montážnej linky jedno auto: Peugeot 207 alebo C3 Picasso.

13.12.2009